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东风新闻 |
东风商用车推出首部国4商用车 |
| 加入日期:2007-10-15 | 来源:程力汽车 |
作为国内商用车的龙头企业，多年来东风商用车始终致力于环保节能产品的研究和开发，并走在了国内汽车排放控制技术的前沿。2006年5月18日，东风商用车在国内率先推出大马力国3车型——新一代东风天龙重卡，如今又在国内首次展示国4环保产品。东风商用车公司携其最新研发的国4环保商用车及以液化天然气做燃料的LNG（即液化天然气）环卫车亮相第八届中国武汉国际汽车工业展览会，东风也因此成为国内首家具备国4环保车研发水平和技术实力的商用车企业。
据东风商用车技术中心副中心长蒋鸣介绍，新开发的国4标准商用车样车，使用的是ISDe4发动机，采纳了欧洲主流的SCR（选择性还原催化技术）技术线路，环保性能和可靠性均满足国内外市场要求，计划明年完成商品化，产品主要用于市政用车和市内配送运输。
在LNG环卫车方面的研发上，东风商用车早在上世纪90年代就开始对天然气发动机进行研发并形成技术积累。在2005年完成国家课题“电控喷射单燃料CNG（压缩天然气）公交车（达到欧Ⅲ水平）的研究开发”基础上，东风商用车2006年又应国家发改委、科技部等国家部委的要求，着手LNG发动机及整车开发。2007年，东风LNG发动机及整车开发完成，环保性能和可靠性均满足国内外市场要求，成本远低于国外同类LNG发动机。为提升市场竞争力，东风商用车还于两年前启动了“2008~2012年欧Ⅳ以上排放技术研究及对策项目”。
据悉，目前已有480多辆东风CNG发动机装备北京、重庆、四川、山东、海南、新疆、内蒙古等地区的公交及运输车辆，并出口到泰国等国家和地区。而东风商用车此次在武汉车展亮相的LNG车辆就是为北京环卫系统设计开发的绿色奥运环保车。
蒋鸣介绍，LNG由于经过纯净化处理而使燃烧和气体排放更加稳定，因此对发动机的动力性和排放污染的控制比CNG容易很多。此外，LNG还具有安全性好、储存效率高（是CNG的3倍）、LNG加气站运行和维护成本低等优势。因此，市场前景非常看好，率先拥有这项技术的东风商用车可谓占得先机。
据了解，东风商用车目前已经商品化的LNG产品有四款，动力区间分别为160马力、180马力、210马力和230马力，最低燃气消耗率都小于198克/千瓦时，完全能满足市政应用要求。蒋鸣表示，东风商用车还在研制功率更大的发动机，以适用于长途运输的需求。
东风汽车公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城在接受采访时说：“作为加速国际化的中国汽车企业，东风商用车的发展不能局限于经济效益的增长，更要树立一种负责任的社会形象。我们将坚持‘科技领先、节能环保’的环保理念，逐步与国际接轨，落实科学发展观和和谐社会要求，生产环保节能产品造福社会，树立良好的企业公民形象。”
多年来，东风一直把环保节能作为企业科学发展的主题。早在2001年10月18日——中国入世前夕、国家出台43项汽车法规之际，一批“贯彻法规、满足环保、动力提高、节能高效”的东风商用车下线，在全国做出表率。2002年2月22日，东风拿到通向国际市场的绿色通行证——通过ISO14001环境体系认证，成为国内首家通过这一绿色认证的国有特大型企业集团。 |
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