“国产自主品牌以往处于竞争的下风，主要原因在于厂商舍不得投入，一味走低价路线，而低价车注定了要背上粗劣配置、粗劣质量的坏名声。”杨建峰认为，现在的国产品牌车已经开始在研发、质材方面下工夫、加大投入。比如比亚迪F6配置了卫星导航仪、卫星巡航定位系统等高科技配置，这些配置在合资品牌轿车当中，基本上是价格在20多万元以上的才能看见。
即将上市的志翔也是配备了自动巡航系统、多功能行车电脑、全自动恒温空调、6喇叭音响、电动六向坐椅、无骨雨刷等中高级轿车的配置。长安汽车销售人员说，希望志翔可以填补国内10万元2.0L中级家轿的空白。
在性能上，无论是比亚迪还是奇瑞A5、志翔都大力投入研发资本。比亚迪的大包围属于一次性整体铸压而成，底盘为英国莲花公司提供技术支持。
部分国产品牌车经销商告诉记者，今年对于国产自主品牌来说，是一个具有标志性的年份，因为今年出产的新车从质量上明显有一个飞跃，同时厂家也适应了市场前期宣传造势、公关营销以及迅速建立品牌推广渠道的市场行为。以往，这些手法基本上为进口合资品牌所独有。
业内人士认为，冲击合资品牌市场，争取家用轿车市场份额，最早的先驱者应当是奇瑞、中华、一汽，后来出现了吉利、东南、比亚迪等。细观东方之子、菱帅、F3、一汽奔腾、荣威750、南汽名爵等汽车，有心的消费者可以发现，自主品牌款式越来越走向高端化、精品化，价格也从原来的垫底者走上中级、中高级档次。
在顺德市场，目前是价位在10万元至15万元之间的中高级车占据了市场销量的半壁江山，竞争最激烈的也是这个价位的车型。而且合资品牌频推新车上市，市场竞争愈发激烈。记者了解到，今年上半年，顺德车市至少有30款合资品牌和自主品牌的中级车上市。中级车大战难以避免，而在合资品牌与自主品牌之间的竞争更加令业界胆战心惊，因为自主品牌是第一次高密集度冲击这块阵地，如果于竞争中无法立足，将大大打击厂商的研发信心。对自主品牌来说，今年是志在必得。
根据目前自主品牌中级车的销量来看，还没有达到让厂商满意的程度，要知道一款车的畅销与否，应该观察其持续性的市场反应。在比亚迪顺德千禧店，一名消费者告诉记者说，感觉比亚迪的新车装配工艺有了很大进步，几乎可与成熟的合资品牌比美，尤其是钣金工艺和质材。
“品牌号召力还有所欠缺，想要取得好成绩需要在营销手段上多下工夫。”一位业内人士说，国产自主品牌至少要做足以下三点功夫，才能取得百姓的认可：即品牌宣传力度、售后服务质量、价格优势
日前，被称为中国的凯美瑞——比亚迪F6在顺德上市，这款中高级家用轿车一上市，在价格上直接对准了黄金阵营福克斯、凯越、伊兰特“中级车市场三剑客”。比亚迪顺德千禧销售店董事长杨建峰认为，比亚迪虽然在顺德起步比其他同行要晚，但是追赶的脚步很快，目前比亚迪在顺德的销售量高居各大自主国产品牌之首。
比亚迪F6各车型的价格处于9万元~16万元，中间间隔距离极大，厂家的解释是为了将中高级车用户一网打尽。与比亚迪今年走急速扩张的市场策略不同，同样在105顺德段路边开店的奇瑞今年采取了稳扎稳打的方略，但奇瑞在顺德市场表现毫不逊色。
比亚迪公司销售人员认为，反观合资品牌轿车市场，今年多数合资品牌对中级车市采取的是稳中求变的策略。从今年已经或即将上市的新车来看，全新车型较去年有所减少，以改款车出现较多。
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